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無人機(jī)適航取證服務(wù),專業(yè)技術(shù)支持 教育與培訓(xùn)

簡要描述:

為了幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)新公布的管理?xiàng)l例,同時(shí),更好地幫助客戶對(duì)無人機(jī)全壽命周期管理的了解,廣電計(jì)量集結(jié)一批航空適航專家,專業(yè)為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)、定制化的無人機(jī)適航取證服務(wù),專業(yè)技術(shù)支持。

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更新日期:2024-09-04

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無人機(jī)適航取證服務(wù),專業(yè)技術(shù)支持 教育與培訓(xùn)
品牌廣電計(jì)量服務(wù)區(qū)域全國
服務(wù)內(nèi)容9大服務(wù)內(nèi)容服務(wù)費(fèi)用視具體項(xiàng)目而定

服務(wù)背景

國務(wù)院、中央軍委正式公布《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》(以下簡稱《條例》),《條例》以完善無人駕駛航空器監(jiān)管規(guī)則為重點(diǎn),對(duì)無人駕駛航空器從設(shè)計(jì)生產(chǎn)到運(yùn)行使用進(jìn)行全壽命周期管理,圍繞民用無人駕駛航空器及操控員管理、空域和飛行活動(dòng)管理、監(jiān)督管理、應(yīng)急處置、法律責(zé)任等各個(gè)方面提出了具體等要求。本《條例》特別提出了對(duì)最大起飛重量超過25千克及以上的中型及大型無人航空器提出“強(qiáng)制"適航許可的規(guī)定。

服務(wù)目的

為了幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn),廣電計(jì)量集結(jié)一批航空適航專家,專業(yè)為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)、定制化的無人機(jī)適航取證服務(wù),專業(yè)技術(shù)支持

客戶收益

資深無人機(jī)適航取證專家提供專業(yè)、及時(shí)、高質(zhì)量的服務(wù)

服務(wù)對(duì)象

無人機(jī)適航取證服務(wù),專業(yè)技術(shù)支持生產(chǎn)或制造最大起飛重量超過25千克及以上的中型及大型無人航空器的企業(yè),供應(yīng)鏈企業(yè)等

服務(wù)內(nèi)容

服務(wù)項(xiàng)目(包括但不限于):

1. 實(shí)地調(diào)研與取證工作策劃:診斷申請人有關(guān)項(xiàng)目研發(fā)能力、生產(chǎn)能力、質(zhì)量保證能力、供應(yīng)鏈管理能力等,為專家進(jìn)入現(xiàn)場開展差距分析和培訓(xùn)工作做好準(zhǔn)備。

2. 質(zhì)量系統(tǒng)策劃和建立:幫助和指導(dǎo)申請人建立符合CCAR-21-R4規(guī)章、AP-21-31/32適航管理程序并兼顧有關(guān)裝備質(zhì)量管理體系要求的生產(chǎn)質(zhì)量系統(tǒng)。

3. 設(shè)計(jì)保證系統(tǒng)策劃和建立:幫助和指導(dǎo)申請人建立符合CCAR-21-R4規(guī)章、AP-21-11/14/17適航管理程序并兼顧有關(guān)裝備質(zhì)量管理體系要求的設(shè)計(jì)保證系統(tǒng)。

4. 項(xiàng)目審查:幫助和指導(dǎo)申請人順利通過局方審查組主導(dǎo)的PC、TC等合格審定活動(dòng)。

5. 適航體系建設(shè)和評(píng)審:協(xié)助建立符合局方要求的適航管理體系,并協(xié)助對(duì)現(xiàn)有體系進(jìn)行評(píng)審以及協(xié)助甲方評(píng)審供應(yīng)商的適航體系,提出體系改進(jìn)建議。

6. 適航工程技術(shù)文檔開發(fā):針對(duì)待取證產(chǎn)品的工程設(shè)計(jì)活動(dòng),提供專項(xiàng)技術(shù)文檔的模板開發(fā)和技術(shù)服務(wù)。

7. 適航工程方案開發(fā):針對(duì)待取證產(chǎn)品的工程設(shè)計(jì)活動(dòng),提供工程解決方案和技術(shù)服務(wù)。

8. 工程試驗(yàn)與飛行方案的編制:針對(duì)待取證產(chǎn)品類型,編制符合其特性的工程試驗(yàn)和飛行試驗(yàn)方案。

9. 適航取證活動(dòng)支持:協(xié)助完成適航取證活動(dòng),包括資料準(zhǔn)備、各方工作協(xié)調(diào)等。


廣電計(jì)量無人機(jī)適航取證服務(wù)清單
無人機(jī)類別適用性對(duì)應(yīng)適航審定管理文件/程序申報(bào)機(jī)構(gòu)
中/大型無人機(jī)
(14類)
運(yùn)輸/正常類DA設(shè)計(jì)保證系統(tǒng)DAS
AP-21-71CAAC
型號(hào)合格證TC國內(nèi)申請人設(shè)計(jì)的無人機(jī)
(無人機(jī)航空器/發(fā)動(dòng)機(jī)/螺
旋槳)
AP-21-11/型號(hào)合格審定程序AP-
21-AA-2022-11
補(bǔ)充型號(hào)合格證STC已獲得CAAC設(shè)計(jì)批準(zhǔn)或認(rèn)
可產(chǎn)品的非實(shí)質(zhì)性設(shè)計(jì)大
改(含超手冊修理)
AP-21-14/民用航空產(chǎn)品補(bǔ)充型號(hào)
合格證和改裝批準(zhǔn)書合格審定程
序AP-21-AA-2022-14R1
PA生產(chǎn)許可證PC在境內(nèi)開展無人機(jī)或改裝
生產(chǎn)的國內(nèi)申請人
生產(chǎn)批準(zhǔn)和監(jiān)督程序AP-21-
31/AP-21-AA-2022-31R1
地區(qū)管理局
適航類批準(zhǔn)適航證CofA具有中國國籍的無人機(jī)民用無人駕駛航空器標(biāo)準(zhǔn)適航證
民用航空器批準(zhǔn)審定程序AP21-
AA-2022-51
特許飛行證SEP尚未取得有效適航證或目前
可能不符合有關(guān)適航要
求,但在一定限制條件下能
夠安全飛行的無人機(jī)
民用無人駕駛航空器特許飛行證
民用航空器批準(zhǔn)審定程序AP21-
AA-2022-51
出口適航證ECofA將從中國轉(zhuǎn)移境外的無人機(jī)民用航空器批準(zhǔn)審定程序AP21-

AA-2022-51
限用類DA設(shè)計(jì)保證系統(tǒng)DAS
AP-21-71
型號(hào)合格證TCAP-21-71
補(bǔ)充型號(hào)合格證STCAP-21-71
PA生產(chǎn)許可證PCAP-21-32
適航類批準(zhǔn)適航證CofA民用無人駕駛航空器標(biāo)準(zhǔn)適航證
特許飛行證SEP民用無人駕駛航空器特許飛行證
出口適航證ECofAAP-21-71


服務(wù)優(yōu)勢

廣電計(jì)量憑藉航空領(lǐng)域的中堅(jiān)技術(shù)力量、豐富的頭部企業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)、強(qiáng)大的企業(yè)背景資質(zhì)和專人專案一站式技術(shù)服務(wù),保障企業(yè)在適航許可申請過程中獲得全程的支持和專業(yè)的指導(dǎo):

● 大國重器"榮譽(yù)背書:廣電計(jì)量近年來承擔(dān)了C919、AG600、ARJ21、MA700等眾多型號(hào)的試驗(yàn)保障任務(wù),承擔(dān)了國產(chǎn)大飛機(jī)地面鑒定試航的大部分服務(wù),包括航電、飛控、液壓、剎車等適航取證過程中的單元級(jí)和系統(tǒng)級(jí)鑒定試驗(yàn),獲中國商飛授予“C919大型客機(jī)TC取證集體"榮譽(yù)。

 

● 項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn):廣電計(jì)量已為大疆等無人機(jī)頭部企業(yè)、深圳天鷹等航空供應(yīng)商以及相關(guān)領(lǐng)域研究院提供優(yōu)質(zhì)的適航取證服務(wù)及相關(guān)技術(shù)培訓(xùn),備受認(rèn)可。

● 專業(yè)支持:廣電計(jì)量集結(jié)了一大批航空領(lǐng)域的資深專家,擁有廣泛的專業(yè)背景,包括工程、技術(shù)等領(lǐng)域,為您提供綜合性的支持,確保您在適航許可申請過程中得到專業(yè)的建議和指導(dǎo)。

● 資質(zhì)認(rèn)可:廣電計(jì)量是CAAC授權(quán)的通用航空企業(yè),是為FAA和EASA提供服務(wù)的第三方機(jī)構(gòu)。

 

● 全國網(wǎng)絡(luò):廣電計(jì)量全國布局了30+檢測基地,分子公司覆蓋超過全國60多個(gè)地區(qū),擁有跨地域的強(qiáng)大服務(wù)能力。

● 定制化解決方案:根據(jù)企業(yè)的特定適航取證需求和情況,為您量身定制適航取證的實(shí)施計(jì)劃,提供定制化的解決方案。

● 一站式服務(wù):除了適航取證服務(wù),我們還提供其他相關(guān)的培訓(xùn)、檢測、應(yīng)用服務(wù),助您獲得多方面的支持和解決方案。



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